鉄道ACT研究会 鉄道建設改良技術の向上を目指して

技術の概要

コンクリート構造物の初期欠陥である豆板が発見された場合、通常は、豆板を取り除いて断面修復する補修方法が一般的です。しかし、従来の補修方法では、健全なコンクリート（健全部）と断面修復した箇所（補修部）の間に補修界面（界面）ができ、将来的な剥離・剥落のリスクが懸念されます。
そこで、豆板を取り除かずに、豆板の表面にシール材を塗布し、豆板の内部空隙に固結材を注入して補修する方法を開発しました。

特徴及び優位性

1. 優位性

   豆板部を取り除かないことで、補修により形成される連続的な補修界面を作りません。これにより、将来的な剥離・剥落のリスクを低減します。
   本補修工法により、健全なコンクリートと同等以上の性能に回復させることもできます（※注入する固結材の種類によります）。

2. 作業性

   重量のある機材や大型機械を使用せず、すべて、人力による作業が可能です。
   また、特殊な技術は不要です（施工方法についての参考資料有）。

施工実績

1. 材料試験，構造部材試験他

   1) 佐々木尚美，小林薫，半井健一郎：樹脂注入による豆板補修工法の提案と各種材料強度の評価，土木学会論文集E2（材料・コンクリート構造），Vol.70，No.2，pp.252-271，2014.6

   2) 佐々木尚美，小林薫，半井健一郎：正負繰返し載荷によるRC はり豆板補修部の界面剥離挙動の分析と提案補修工法の検証：土木学会論文集E2（材料・コンクリート構造），Vol.71，No.4，pp.365-384，2015.11

2. 既設トンネル補修試験施工

   側壁（平成28 年）、覆工コンクリート（平成29 年）

   （東日本旅客鉄道株式会社）