鉄道ACT研究会 鉄道建設改良技術の向上を目指して

技術の概要

超高強度合成繊維補強コンクリート『ESCON』を用いたプレキャストRC 床版。
高耐久・軽量のため、老朽化した跨線橋、連絡橋等の歩道部床版での効果が期待。
目地部止水構造により、軌道への漏水の心配が無い。

施工順序（跨線橋の一例）

構造例（跨線橋）

特徴及び優位性

1. 部材の軽量化

   100N/㎟以上の超高強度を活かし、重量が既設床版と同等以下

2. 高耐久

   緻密構造で劣化因子の浸入がなく、高腐食環境下でも耐久性発揮

3. コストダウン

   高耐久のため更新が不要(従来技術が50 年後、再施工だとLCC が約2％削減)

   ※概算/㎡当り；従来技術:IC 6.8 万円-LCC 13.6 万円、本技術:LCC 13.4 万円

4. 工期短縮

   デップレート床版よりも約13％削減

5. 安全性向上

   強繊維の架橋効果により軌道への剥落を防止

施工実績

1. 坂之上人道橋補修工事（鹿児島市建設局)

   JR線指宿枕崎いぶすきまくらざき跨線橋

1. 梅崎橋(香月楠橋１号線)橋梁補修工事（北九州市建設局）

   跨道橋